Kosteus nousee kapillaarisesti maaperästä kohti maanvaraista pohjalaattaa tai ryömintätilaan, jossa se tiivistyy rakennuksen alapohjaan. Ratkaisuna toimii Seepsulan uusi ja paranneltu kapillaarikatkosepeli, märkäseulottu sepeli 8-16 mm. Tässä erittäin puhtaassa materiaalissa veden kapillaarinen nousu pysähtyy jo korkeudessa 125 mm. On tärkeää huomioida, että nimenomaan hienoaines edesauttaa kapillaari-ilmiötä. Tavallisessa, ei-märkäseulotussa salaojasepelissä, nousukorkeus voi olla jopa yli 500 mm,…

Asiakkaamme kysyvät meiltä usein tuotteiden laatutietoja, esim. työmaan laatukansiota varten. Asiakastyytyväisyyskyselyssämme tuli palautetta, että olisi hyvä, jos tiedot olisivat saatavilla kotisivuiltamme. Laatu- ja ympäristötietomme ovat jo jonkin aikaa olleet saatavilla Rakennustiedon Tuotetieto-hakupalvelussa. Olemme nyt lisänneet kotisivuillemme kohtaan https://seepsula.fi/tuotteet/ linkin, joka johtaa suoraan tuotetietokantaan.

Arvoisat asiakkaamme. Ensiksi, suuri kiitos kaikille jotka vastasitte syksyn 2023 asiakastyytyväisyyskyselyymme. Tulemme vastaustenne perusteella julkaisemaan mm. facebookissa tietoiskuja, perustuen vastauksista poimittuihin aiheisiin, jotka syystä tai toisesta vaativat selvennystä. Kyselyssä oli myös perinteinen NPS-kysymys, eli ”Kuinka todennäköisesti suosittelisit Seepsulaa ystävällesi tai työtoverillesi?” NPS-luvun asteikkohan on tunnetusti -100…100. Arvoisat asiakkaat, te olette antaneet meille aivan uskomattoman upean…

Hiilijalanjäljen pienentäminen on koko rakennusalan yhteinen missio. Seepsula, kotimaisena perheyrityksenä, on jo vuosia tehnyt tätä tukevia vastuullisia toimia. Tuloksena meillä on nyt esittää kiviaines, joka valmistetaan ja toimitetaan Suomen pienimmällä hiilijalanjäljellä. Tutustu EPD-lukuihimme raportissa:   https://seepsula.fi/wp-content/uploads/2023/09/Seepsula_EPD_esite_210823_LoRes.pdf

Seepsulan liikennöitsijä Helsingin KTK / Kuljetus Timo Mäkelä Oy on päivittänyt kalustoaan ja 18 kuukauden odotuksen jälkeen saanut alleen upouuden Scanian 770S mallin. Kysyttäessä autosta, niin ensimmäisenä Timo uhkuu tyytyväisyyttä Scanian polttoainetaloudellisuudesta. Kulutuslukemat edelliseen autoon verrattuna ovat tippuneet merkittävästi, jonka seurauksena myös hiilijalanjälki kuljetuksissa on saatu entistäkin pienemmäksi. Tämä auto, kuten Seepsulan muukin kalusto, kulkee…